Japan Mobility Show 2025で世界最速体験！世界初公開のモーターサイクルに世界最速で跨る！
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안녕하세요, 와카츠키 유미입니다. 오늘은 도쿄 빅사이트에서 열리는 일본 모빌리티 쇼 2025에 와 있습니다.
こんにちは、若月由美です。今日はですね、東京ビッグサイトで開催されるジャパンモビリティショー20 25に来ております。
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이번에 이곳에서 카와사키의 세계 최초 공개 제품이 있다는 소식에, 그것을 중심으로 현장의 모습을 보도할 수 있으면 좋겠다고 생각하고 있습니다.
今回こちらの会場でですね、川崎さんの世界初公開の製品があるということで、そちらを中心に会場の様子をレポートできたらいいなと思っております。
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그럼, 가보겠습니다! 자, 그러면 안으로 들어가서
では、行ってきます!さあということで中に入りまして
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여기가 카와사키 부스입니다. 이번에는 부스를 소개해 주실 요시다님이 오셨습니다.
こちらが川崎さんのブースということで今回はですねブースをご紹介していただく吉田さんにお越しいただいているので
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잘 부탁드립니다. 카와사키 모터 재팬 사업 비교부 마케팅 과의 요시다입니다. 오늘 하루 잘 부탁드립니다.
ぜひよろしくお願いします川崎モータージャパン事業比較部マーケティング課の吉田と申します今日は一日よろしくお願いいたします
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올해 카와사키 부스는 전통과 혁신이라는 주제로 카와사키 부스의 컨셉으로 전시되고 있습니다.
今年の川崎ブースでは伝統と革新というテーマで川崎のブースのコンセプトとして出展させていただいています
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먼저 전통 부분에 대해 말씀드리자면, '더블이 없었다면 절대 닌자가 태어나지 않았을 것'이라는 말이 있습니다.
まずはその伝統の部分なんですけどもダブルがなければ絶対忍者が生まれていなかったこちらのワードがあるように
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사실 카와사키의 이 앞에 있는 더블 시리즈는 1965년에 태어났고, 올해 25년 60주년이라는 기념비적인 해를 맞이했습니다.
実は川崎のこの目の前にございますダブルシリーズが19 65年に生まれて今年25年60周年になんと記念すべき年を迎えましたということで
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대단하네요. 카와사키 분도 말씀하셨듯이, 실제로 더블이 없었다면
すごいですねこちらの川崎の方もこちらの実際ダブルがなかったら
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여기 무대에 있는 것처럼 Z 시리즈나 닌자 시리즈가 태어나지 않았을지도 모릅니다. 정말로 카와사키에게 중요한 모델 시리즈가 되었습니다.
こちらの壇上にあるようにZシリーズであったりニンジャシリーズが誕生してなかったかもしれない本当に川崎としても重要なモデルシリーズになってますね
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여기가 1966년 제조된 650 W1 모델입니다.
こちらが19 66年製になるんですけども6 50 W 1というモデルになってます
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여기서부터 여러 가지 일이 시작되었다는 것이죠. 그렇다면 부스 쪽을 둘러보며 자세한 설명을 들어봐도 될까요?
ここからいろんなことが始まってということなんですねそうですねでは早速ブースの方を書き回させていただいて詳しく説明をお伺いしてもいいですか
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알겠습니다. 잘 부탁드립니다. 먼저 여기 왼쪽에 있습니다.
かしこまりましたよろしくお願いしますまずはこちら左手にございます
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흰색의 멋진 W800입니다. 올해의 새로운 색상 모델입니다.
白色のカラーの超的なW 800ですねこちらは今年の新しい新色のモデルになっております
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아름다운 색이네요. 감사합니다. 블루 라인이 들어가 있습니다.
綺麗な色ですねありがとうございますブルーラインが入ってて
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탱크 주변의 디자인도 귀여운 화이트 톤으로, 파란 스트라이프가 들어가 있어요. 정말 멋지게 꾸미고 나가고 싶어지는 디자인입니다.
タンクの周りのデザインの方もちょっと可愛らしいホワイト基調なところで青いストライプが入ってそうですよねなんかおしゃれして出かけたくなるようなそうですねデザインです
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여기는 W230의 레드 모델입니다. 이것도 올해의 새로운 색상으로 출시되었습니다.
こちらはこのW 2 30のレッドですねこちらも今年の新しい新色のカラーリングになっております
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실제로 방금 보신 W800과 이 235 모델입니다.
実際先ほど見ていただいたW 800とこちら2 35
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전체적인 폼이란 것이
やっぱり全体的なフォルムとかっていう
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이 중앙의 이전 모델인 650 W와 같은 외관이 오마주된 부분이 있고, 지금 풍으로 조금 다듬어진 부분도 있습니다.
のをやっぱりこの真ん中の先代の6 50 Wランこういった見た目がやっぱりオマージュさせていただいている部分であったりとか今風にちょっと仕上げていただいているところもあれば
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W의 장점을 유지하면서 좋은 점을 취한 것이죠. 정말 그렇습니다. 이게 없었다면
Wの良さというのを残しつついいとこ取りですね本当にそうですねこれがなかったら
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그렇다는 것이군요. 닌자도 Z도 태어나지 않았을 것입니다. 감사합니다.
そういうことですね忍者もZも生まれてなかったよということでありがとうございますありがとうございます
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있었기에 진짜입니다. 여기서
あったからこそ本当ですよねこちらが
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기다리던 드디어 소개하겠습니다. 네.
お待ちかねのいよいよご紹介させていただきますはい
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그럼 먼저 이 오른쪽 모델부터 소개하겠습니다. 여기가 Z 900 RS SE 모델입니다.
ではまずはこちらの右手のモデルからですねこちらがZ 900 RS SEモデルになっています
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일반 모빌리티 쇼에서 세계 최초로 공개된 모델이 된 기다림의 모델입니다.
一般モビリティショーで世界で初公開のモデルになった待望のですねすごい
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여기는 Z 900 RS라는 원래 있는 모델입니다.
こちらはZ 900 RSって元々ある
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여기서 어떻게 진화했는지, 이번 Z 900 RS의 새로운 모델에 관해서는
じゃないですかこちらからどう進化したのかとか今回のこのZ 900 RSの新しいですねニューモデルの方に関しましては
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외관은 기존의 Z를 연상시키는 모델 디자인은 변하지 않았습니다.
外観は従来のZをおまじさせていただいたモデルデザインは変わらず
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이번에는 내용이죠, 전자 제어로 라이더를 지원하는 기능이 있습니다.
今回は中身ですねどちらかというと電子制御ですねライダーをサポートしてくれる機能であったりとか
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또한 외관의 일부인 머플러의 형태가 실제로 바뀌었습니다.
あとはそういった外観の一部ですねマフラーの形状が実は変わってたりとか
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중요한 부분에서 세부 사항을 업그레이드한 느낌입니다, 좋은 점은 그대로입니다.
要所要所で細かいところのディティングをアップグレードしているような感じになってますねいいとこはそのままで
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특징적인 것은 이번 J 900 RS는 전자 제어 스로틀 밸브를 채택했습니다.
そうですね特徴的なものは今回のJ 900 RSは電子制御のスロットルバルブというのを採用いたしまして
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기존의 바이크에서는 스로틀 부분이
従来のバイクですとスロットルのところ
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와이어로 엔진 쪽에 연결되어 있습니다.
がワイヤーですねエンジンの方につながっているんです
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하지만 그것을 비틀면 와이어가 비틀어져서
けどもそれをひねるとワイヤーがひねられてア
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스로틀이 회전하고, 이 정도 열립니다는 것을 컴퓨터에서 EC U가 스로틀의 열림 양을 확인하게 됩니다.
クセルが回るこれくらい開きますよっていうのを全部コンピューターの方でEC Uの方でアクセルの開き量とかを見るようになるので
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더 세밀한 세팅이 가능해졌습니다.
より細かいセッティングであったりとかこれ
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이것을 도입한 덕분에 실제로 투어링이나 레이스에서도 큰 활약을 할 수 있는 것이 있습니다.
を取り入れたおかげで実はツーリングとかレースとかでもすごい活躍するものがあるんですけど
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퀵 시프터라는 것이 새롭게 일반적으로 대응하는 것이 장착되어 있습니다.
クイックシフターというものが実は新たに普段対応のものがついておりますので
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또한 미끄러지기 쉬운 로펜이나 6축 IM U가 자신의 차체 각도나 위치를 컴퓨터가 항상 실시간으로 보고 있습니다.
あとはスリップしやすいロペンであったりとか6軸のIM Uというか自分の車体の角度とか位置というのをコンピューターが常にやるタイムで見てますので
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조금 타이어가 뒤가 미끄러질 것 같다는 것을 컴퓨터가 항상 인식하고 있습니다.
ちょっとタイヤが後ろが滑っちゃいそうだなというのをちゃんとコンピューターも常に感心しているので
처음 5분까지만 무료로 볼 수 있어요. 이어서 보려면 앱이나 확장 프로그램을 설치하세요.
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