Une journée avec #37 : un technicien de maintenance (découverte métier)

Salut, bienvenue dans un nouvel épisode d'une journée avec. Aujourd'hui on va découvrir le métier de technicien de maintenance.

Avec une petite particularité, c'est que c'est un technicien de maintenance dans le domaine du carton ondulé.

Parce que cette vidéo est en partenariat avec Carton ondulé de France et la FIFOR. L'industrie du carton ondulé recrute.

Il y a des postes dans tous les domaines et à tous niveaux d'études. Et vous le savez, sur cette chaîne, on aime bien parler des métiers qui recrutent.

Si ça peut aider certains d'entre vous. Du coup, ils m'ont proposé de vous faire découvrir l'un des métiers du secteur. Bref, on va voir tout ça.

Salut Rémi. Bonjour Ludovic. Ça va ? Oui. Lui, c'est Rémi. Il est technicien de maintenance dans une usine de carton ondulé.

Son travail consiste à entretenir et réparer les énormes machines de production du carton ou de fabrication d'un produit fini, comme des boîtes en carton par exemple.

Et la première chose à faire dans sa journée, c'est de récupérer son chariot à outils. Première chose de la journée c'est récupérer ?

Pour le travail qu'on a à faire, il va falloir un petit peu d'outils. Avoir tout sous la main, ça évite de faire des allers-retours. Bien sûr.

Là je vais passer au magasin chercher les pièces qu'on a changées sur la machine. Il faut suivre le marquage bleu là, c'est ça ?

Les allées bleues c'est les piétons. Il faut faire attention parce qu'il y a quand même des chariots élévataires qui peuvent passer.

On est dans une usine donc il y a du mouvement et plein de trucs. Ah oui, ça c'est le magasin du coup.

C'est le magasin à pièces détachées. Il faut que tu arrives à t'y retrouver. C'est pas facile, parce qu'il y a beaucoup de pièces.

Alors là, c'est ça que je viens chercher. Il y a des trucs, je ne sais même pas à quoi ça sert. On dirait des immenses skis.

Voilà, ça ressemble à des skis, mais on appelle ça des sabres. C'est ce qui finalise le pliage de la caisse en carton.

Parce que là, on va aller sur une machine qui va transformer la feuille de carton, qui va l'imprimer, la découper et la plier.

Là on va traverser la zone de la navette. Donc là elle est partie par là, donc c'est vert, on peut traverser. Ok, le feu là dit que c'est vert.

Ah, ça devient orange là. Et qu'on franchit la barrière en fait. Ah ok, ça devient orange quand on franchit. Ça devient orange et la navette ne peut pas venir jusque là.

Elle est là-bas, la navette. Il faut que tout le monde franchisse la barrière. Ok.

Ah sinon elle ne peut pas bouger, pardon. Et que je valide le fait qu'on ait traversé l'allée. Ah oui d'accord.

Et comme ça le conducteur peut revenir. Ah oui d'accord. On arrive sur la machine, on va intervenir.

C'est celle-là ? Oui. Tu peux entendre aussi le bruit en viant. Oui, il y a beaucoup de bruit.

C'est pour ça que je parle assez fort, parce qu'avec les bouchons, on ne s'entend pas trop parler. Oui, c'est pour ça.

Je ne sais pas ce que ça donne en vidéo, mais il y a beaucoup de bruit. D'ailleurs, pour éviter ça, j'ai dû trafiquer un peu le son au montage.

Ça fait un rendu bizarre à certains moments, mais c'est pour le bien de vos oreilles. Tu expliques un peu le fonctionnement vite fait de la machine ? Oui, bien sûr, vas-y.

Je peux constater les piles de carton qui sont issues de l'onduleuse, qui vont être transportées par les courroies.

Là-haut, là, oui. Et là, après, les feuilles vont être aspirées, une par une, dans la machine.

La feuille de carton est vierge, en fait. Donc soit blanc, soit marron, couleur carton.

Donc elle passe entre des cylindres, qui vont imprimer. La couleur qui est demandé, quoi.

La couleur suivant les modèles, en fait. Ah oui, on le voit, d'ailleurs. On peut voir un modèle, en fait. Ça, c'est la feuille imprimée.

Sortez de l'impression. On va venir découper la feuille, faire des encoches et des pré-pliages.

Et après, on va passer à la plieuse. OK. Là, on rentre dans la plieuse. Et là, les feuilles vont passer dans la fente.

C'est-à-dire qu'elles sont conduites par des convois. On va faire les premières opérations de pliage.

Les supports de sabre que je vais changer. C'est ça, d'ailleurs, tu vas changer. C'est ça.

et au bout là, on ne le voit pas, il est caché par le carter. Tu attends sabre ? Il y a le sabre en carbone.

Le sabre en carbone, en fait, quand on va plier le carton, le sabre est très fin et flexible. En fait, on va refermer le carton.

D'accord, ok, il va marquer le pli. Pour finir le pliage. Ok, je vois, je vois.

Toi, tu connais chaque pièce dans des

machines c'est dingue non non faut être un peu humble

ouais c'est des

machines que moi avant je travaillais dans l'automobile donc

j'ai carrément sa webtexer ok ça

reste une machine en fait de production il faut absolument que ça tourne Donc on intervient soit sur le dépannage, il m'arrive aussi de faire le dépannage.

Et si ça occasionne des arrêts, il faut qu'on dépanne, qu'on change la pièce, qu'on la répare.

Ou qu'on trouve une solution rapide pour que la production reparte au plus vite.

Qu'on puisse y revenir plus tard. Quand on a programmé un arrêt, quand on a commandé aujourd'hui, on a programmé un arrêt.