【Z900RS】Developed a KIT for Installing Any Handlebar‼️Japanese Motorcycle Shop "MISTY" Custom🇯🇵🔥

응응네

안녕하세요, 마루후르입니다. 오늘은 라샤이 코너입니다. 오늘은 메이코의 히로짱입니다. 안녕하세요, 히로짱입니다.

제 애마는 여기 있습니다. Z 900 RS입니다. 갑자기 이걸 타게 된 건 아니고, 그 전에

바리오스를 타고 대형 면허를 따서 이걸 타게 된 것입니다.

왜 이 바이크를 선택했냐면, 대형 면허를 따고 1년 정도는

타고 싶은 바이크가 없었거든요. 그때 2017년 도쿄 모터쇼에서

모터쇼에서 이 아이가 처음으로 모습을 드러냈습니다. 카와사키 부스에서 첫눈에 반했어요.

아 그렇군요. 그래서 이걸로 결정했죠. 네, 이 아이로 하기로 했습니다.

이 아이로 사겠습니다.

아시는 분도 계시겠지만, 히로짱의 아버지는 제 형입니다.

카와사키 중공업 Z

RX 시리즈를 타고 있는 사람이나 슈퍼스포츠 계열을 타고 있는 사람들은 역사 조사를 하면 반드시 형이 나옵니다. 차체 설계를 하고 있습니다.

그래서 카와사키 바이크만 타야 합니다. 카와사키 시장에 형은 아무 말도 하지 않지만, 제가 말하고 있습니다.

이 Z 900 RS인데, 원래는 풀 노멀 상태였습니다.

가장 먼저 개조한 부분은 차고를 낮추는 것이었습니다. 우리 식으로 말하면 루즈리 사양이라고 할 수 있습니다.

앞은 낮추고 뒤만 낮추면 뒤가 엄청 높아져요. 맞아요, 처음에는

리어 휠과 펜더의 간격이 엄청 넓었고,

발이 닿는 게 일본인에게는 좀 맞지 않는 차고였어요. 링크 부분의 플레이트를 교체해서 1인치에서 2.5센치 정도 낮췄더니, 발이 많이 닿아졌습니다. 거기에 플러스 스테이 시트는, 엉덩이가 아프다는 평이 나쁘니까, 죄송합니다.

원래 순정도 아프고요. 순정도 아프다고 하네요. 역시 변하지 않으니까, 하는 게 좋지 않나요?

거기에 패턴도 Z2의 패턴입니다. 멋있어요.

레이지적으로 Z2로서. 여기, 이 부분을 깎지 않으면 안 되는데요.

시즈아 씨 같은 것들은 잘 모르는 것 같아요. 여기 깎지 않으면, 발이 좋지 않아요.

아무리 여기 움푹 패도. 반대로 여기 튀어나와도 괜찮아요.

산형으로 만들어야 해요. 이걸 철저히 할 거니까, 여자들에게 정말 인기가 많습니다. 우리 앙코의 시트는

산형으로 만들어야 합니다. 이걸 철저히 저희가 하니까, 여자들에게 매우 인기가 있습니다. 저희의 앙코 시트는

발이 닿기 힘든 분들은 꼭 높은 단계로 바꾸셨으면 좋겠어요. 좋은 시트를 제안하고 싶습니다.

그리고 핸들에도 제트가 나와 있네요. 핸들 키트입니다.

Z 900 RS는 팻바가 되어 있어서 여기 코스트 부분이 두껍습니다.

거기서 테이퍼 형태로 얇아진 핸들이 붙어 있어서 다양한 핸들로 바꿀 수가 없어요.

그 용도로 업 핸들이나 여러 핸들을 다양한 제조사에서 내놓고 있지만

어딘가 제 감각에 맞지 않아요.

그래서 저희가 만드는 핸들을 팻바로 만들려고 했는데

여기 거리가 길어져서 팻바로 하면 더 바깥으로 나가게 됩니다.

그렇게 되면 전혀 다른 핸들이 되어버리니까, 이 핸들 포스트를 교체해버리자고 해서 만들었습니다.

순정으로 바로 교환할 수 있도록 해서 이 22.

2배의 일반 핸들이 장착될 수 있도록 이 키트를 판매하고 있습니다.

그렇게 되면 앞으로 핸들은 어떤 것이든 장착할 수 있습니다. 와이어 길이도 물론 있지만

이것은 인기 있는 G TO 핸들입니다. G TO 핸들이죠.

그리고 더 많은 Y B 키트도 나와 있는데

그런 느낌으로 정말 추천할 만한, 타기 쉬워지고 정말 노말해집니다.

정말 피부가 있죠. 정말로 스치기 어렵고, 그에 대해

대부분의 작은 사람들에게는 약간 오프로드 차를 타는 느낌이 있습니다.

이런 핸들이 되어버리고, 약간 포지션적으로

보면 뭔가 힘들어 보이는 포지션이라고 항상 생각했는데, 정말 균형이 좋고 다양한 핸들이 장착할 수 있어서 앞으로 여러 가지를 시도해볼 수 있습니다.