0:00

Chào mừng trở lại với Frozen Tesla. Hôm nay tôi sẽ thử nghiệm cái tên đó.

Welcome back to Frozen Tesla. Today I'm putting that name to the test.

0:04

Tôi sẽ để chiếc Tesla Model 3 2024 của mình ở ngoài trời với nhiệt độ âm 28 độ C, tương đương với âm 18 độ F trong khoảng 12 giờ suốt đêm nhưng tôi sẽ để nó bật.

I'm going to be leaving my 2024 Tesla Model 3 long range all-wheel drive outside at minus 28 Celsius which works out to minus 18 Fahrenheit for roughly 12 hours all night but I'm going to be leaving it on.

0:15

Tôi sẽ để nó ở chế độ giữ ấm, nơi nó sẽ duy trì ở

I'm going to be leaving it on keep warm mode where it's going to stay at

0:18

20 độ C, tương đương khoảng 68 độ F và tôi sẽ để nó ở chế độ tự động để ghế sưởi sẽ hoạt động, vô lăng sẽ hoạt động, tốt hơn là để stereo bật hoặc ít nhất là thêm một phần của nó.

plus 20 Celsius which works out to about 68 Fahrenheit and I'm going to leave it on auto so the heated seats are going to cycle, the wheel is going to cycle, better be leaving the stereo on or at least add portions of it.

0:28

Điểm của thử nghiệm này là mô phỏng việc bị kẹt, bị bỏ rơi. Không quan trọng đó là gì.

As the point of this test is to simulate getting stuck, getting stranded. It doesn't matter what it is.

0:33

Bạn có thể bị kẹt trong giao thông và bạn có thể muốn biết nó sẽ tiêu tốn bao nhiêu trong khi bạn ngồi đó một giờ, hai giờ, sáu, 12 giờ.

You could be stuck in traffic and you might want to know how much it's going to actually drain while you're sitting there for one hour, two hours, six, 12 hours.

0:42

Tôi có thể sẽ để nó khoảng 12 giờ. Tôi cảm thấy đó là một thử nghiệm đủ lớn. Bạn có thể chỉ muốn biết Tesla của bạn có thể tồn tại bao lâu?

I'm probably going to leave it for about 12 hours. I feel like that is a substantial enough test. You might just want to know how long can your Tesla actually last?

0:49

Có rất nhiều video, rất nhiều bài viết và rất nhiều người hoài nghi nói rằng xe điện của bạn sẽ không tồn tại nếu bạn bị kẹt trên đường cao tốc.

There are tons of videos, tons of articles and tons of naysayers out there saying your EV won't last if you're stuck on the highway.

0:56

Vì vậy, tôi sẽ thử nghiệm điều đó. Đây sẽ là một mô phỏng thực tế. Tôi sẽ ra ngoài làm gì đó vào tối nay và khi tôi về nhà, nó sẽ mô phỏng việc dừng lại khi bạn bị kẹt trên đường thay vì về nhà.

So I'm going to test that. It's going to be a realistic simulation. I will be out doing something this evening and when I get home, it's going to simulate rolling to a stop when you're stranded on the road instead of getting home.

1:06

Tất nhiên, tôi sẽ không để nó trong gara. Tôi sẽ đậu nó bên ngoài và theo dõi chiếc xe.

Of course, I'm not going to put it in the garage. I'm going to park it outside and keep an eye on the car.

1:10

Tôi dự định ra ngoài xe càng thường xuyên càng tốt hoặc càng thường xuyên càng có vẻ hợp lý.

I plan to run out to the car as often as I can or as often as it seems relevant.

1:13

Tôi cũng sẽ so sánh chi phí để lấy lại toàn bộ điện và so sánh với chi phí của việc để xe không hoạt động.

I'm also going to compare what it's going to cost to get all that charge back and compare that to what the cost of idling a vehicle would be.

1:21

Engineering Explained có một video về điều này, nơi anh ấy tính toán chi phí của việc để xe không hoạt động. Tôi sẽ sử dụng con số đó.

Engineering Explained has a video about this where he calculates the cost of idling a vehicle. I'll use that figure.

1:26

Nó dựa trên động cơ 1.5 lít bốn xi-lanh.

It's based on a 1.5 liter four-cylinder engine.

1:30

Vì vậy, hầu như bất cứ thứ gì chúng ta có ở Bắc Mỹ, cho dù là Canada hay Mỹ, rất khó để tìm một động cơ nhỏ hơn thế.

So pretty much anything we have here in North America, whether it's Canada or USA, it's hard to find an engine smaller than that.

1:35

Vì vậy, ngay cả khi chúng ta sử dụng điều đó làm cơ sở, chúng ta sẽ xem cái gì thực sự tốn kém hơn. Tôi không biết điều đó sẽ là gì, và tôi không thiên vị.

So even if we use that as a baseline, we'll see what actually costs more. I don't know what it's going to be, and I'm not biased.

1:41

Tôi cũng có một chiếc xe chạy bằng xăng trong gia đình. Đó là chiếc xe mà vợ tôi lái. Vì vậy, không có sự thiên vị ở đây.

I have a gas vehicle as well in the family. That's what my wife drives. So there's no bias here.

1:45

Tôi chỉ đang thử nghiệm mua sắm mới của mình trong một số điều kiện thời tiết cực đoan ở đây để giúp thông tin tốt hơn cho bất kỳ ai ở vùng khí hậu lạnh nếu xe điện là đúng cho họ.

I'm just testing my new purchase in some extreme weather climates here to help better inform anybody out there in a cold climate if an EV is right for them.

1:54

Được rồi, đã đến lúc bắt đầu. Xe được đậu bên ngoài trên

All right, so it's time to begin. cars parked outside on

1:58

đường phố không được cắm điện, và những gì chúng ta đang mô phỏng

the street not plugged in of course and what we are simulating

2:01

là có thể bạn đã bị hỏng, có thể bạn đã rơi vào rãnh

is maybe you broke down maybe you hit the ditch

2:04

có thể bạn bị kẹt sau một vụ tai nạn điên cuồng, có thể đã xảy ra một vụ lở tuyết

maybe you're stuck behind a crazy accident maybe there's been an avalanche

2:07

hoặc một vụ lở đất hoặc bất cứ điều gì và bạn đang bị kẹt trong

or a landslide or whatever it is and you are stuck in

2:10

chiếc Tesla hoặc bạn đang bị kẹt trong xe điện của bạn, chúng ta đang ở mức 67

the tesla or you're stuck in your ev we are at 67

2:14

bạn biết đó không phải là một lần sạc đầy nhưng không quá thấp, tôi nghĩ điều đó là chính xác vì bạn không biết bạn sẽ ở mức phần trăm nào khi bạn bị kẹt và chúng ta đang ở 9:24 tối khi bắt đầu thử nghiệm này.

you know it's not a full charge but it's not too low i think it's accurate because you don't know what percent you're going to be at when you get stuck and we are at 9 24 p.m when to be started this test.

2:25

Thời tiết đêm nay sẽ lạnh đến khoảng âm 27 độ C. Chúng ta bắt đầu ở khoảng âm 19 độ C.

Weather for the night is going to get as cold as about minus 27 ambient temperature. We're starting off at about minus 19.

2:32

Bạn có thể thấy nó dự đoán khoảng âm 26 độ C và nếu tôi cuộn qua để hiển thị 4 giờ sáng thì ngay cả đến 4 giờ sáng cũng là âm 26 độ C, vì vậy chắc chắn đây sẽ là một đêm rất lạnh.

You can see it's projecting about minus 26 there and yeah if I scroll it over there to show 4am even by 4am it's minus 26 so it's definitely going to be a really cold night here.

2:42

Không lạnh bằng mức tối đa có thể nhưng không có nhiều lần bạn sẽ bị mắc kẹt trong nhiệt độ lạnh hơn thế này.

Not quite as cold as technically possible but there's not too many times when you're going to be stuck in ambient temps colder than this.

2:49

Được rồi, bạn biết đấy, trong khi tôi quay đoạn đầu tiên, nó đã giảm xuống 66, vì vậy tôi nghĩ thật công bằng khi bắt đầu ở 66.

All right you know while I was filming that first bit it dropped to 66 so I think it's fair to start it at 66

2:53

Vì chỉ mới khoảng một phút 9.

since it's only been like what a minute 9

2:57

25 phút chiều, 66 và kế hoạch trò chơi.

25 p.m 66 and the game plan

3:00

Là tôi sẽ ra ngoài đây một vài lần, có lẽ mỗi giờ một lần.

is I'm going to come out here a handful of times here probably once every hour

3:03

Hoặc khoảng như vậy vào buổi tối cho đến khoảng 1 giờ.

or so this evening up until let's say 1

3:06

Sáng hoặc 1 giờ 30 và tôi chỉ định làm một phần trăm.

a.m or 1 30 or so and I'm just going to do you know a percentage

3:09

Cập nhật kiểm tra các biểu đồ năng lượng và xem những gì chúng tôi thực sự đã sử dụng ở đây.

update check the energy graphs and see what we've actually been using here

3:12

Và xem xe xử lý như thế nào. Tôi dự định để nó ngoài khoảng 12 giờ. Ý tôi là nếu bạn bị mắc kẹt lâu hơn 12 giờ, bạn có thể gặp vấn đề, có lẽ sau hai giờ tôi sẽ bật một bộ phim vì nếu bạn bị mắc kẹt, bạn có thể muốn xem một bộ phim.

and see how the car is handling it I plan to leave it out for about 12 hours I mean if you're stuck longer than 12 hours you got some problems probably after two hours I'm going to throw on a movie because if you're stuck you might want to watch a movie

3:23

Xe sẽ duy trì ở 20 độ C suốt đêm.

The car is going to be consistently at 20 degrees the entire night.

3:27

Ghế sưởi sẽ được đặt ở chế độ tự động vì bạn có thể muốn điều đó nếu bạn bị mắc kẹt trong mùa đông. Vì vậy, ghế hành khách cũng ở chế độ tự động.

Heated seats are going to be set to auto because you're probably going to want that if you're stuck in the winter. So the passenger also on auto.

3:33

Vì vậy, chúng tôi sẽ có hai ghế sưởi ở đó. Nó sẽ giữ cho ghế ấm áp.

So we're going to have two heated seats there. It's going to keep the seats nice and warm.

3:37

Và chúng tôi sẽ giữ nó ở 20 độ C ở chế độ tự động suốt đêm. Tôi có lẽ sẽ chạy vào trong bây giờ. Đã 9.27.

And we're going to keep it set to 20 degrees on auto the entire night. I'm probably going to run back inside now. It's 9.27.

3:43

Và tôi sẽ quay lại vào khoảng 10.30. Chúng ta sẽ cập nhật. Và hy vọng rằng chúng ta không mất quá nhiều phần trăm.

And I'll come back out at about 10.30. We'll do an update. And hopefully we haven't lost too much percent.

3:49

Tôi nên đưa ra một dự đoán ở đây về những gì tôi nghĩ chúng ta sẽ đạt được. Vì vậy, bắt đầu từ

I should make a guess here on what I think we're going to be at. so starting at

3:52

9 giờ 30, chúng ta có lẽ sẽ để nó đến khoảng 9 giờ 30, tôi sẽ

9 30 we're going to probably leave it till about 9 30 i'll

3:55

đoán bốn phần trăm mỗi giờ. Tôi nghĩ rằng vào cuối bài kiểm tra, tôi có thể gần đúng.

guess four percent an hour i do think by the end of the test i might be close

3:58

đến 20, điều này sẽ khoảng 46 phần trăm sử dụng, tôi

to 20 which would be about a 46 percent use i

4:02

nghĩ rằng điều đó là khả thi, tôi nghĩ vậy và một điều cần lưu ý là chế độ giữ ấm

think that's possible i do think so and one thing to note is the keep

4:05

sẽ tắt ở 20 để bảo tồn

warm option will deactivate at 20 to preserve

4:08

pin của xe. Tôi sẽ kiểm tra xe đủ thường xuyên để biết liệu điều đó có trở thành

the car's batteries i'm going to be checking the car often enough to know if that's going to become

4:11

một vấn đề hay mối quan tâm nào không, nhưng tôi không thực sự nghĩ rằng nó sẽ, nhưng nếu có, chúng ta sẽ biết trước và tôi sẽ biết tốc độ mà thứ này đang xả điện, vì vậy đã đến lúc làm cho máy bơm nhiệt của tôi không vui với tôi.

an issue or a concern anyway but i don't really think it will but if it does we'll know ahead of time and i'll kind of know the rate at which this thing is discharging so time to make my heat pump not super happy with me.

4:21

Không thực sự lý tưởng để để xe của bạn chạy và bị đóng băng trong những nhiệt độ này. Tôi hy vọng điều này sẽ đáng xem. Vì vậy, hãy theo dõi. Tôi sẽ trở lại trong một giờ.

It's not exactly ideal to leave your car running and freezing in these temps. I hope it's going to be worth the watch. So stay tuned. I will be back in one hour.

4:29

Được rồi, chúng ta bắt đầu nào. Giữ chế độ hoạt động. Bật chế độ giữ.

All right let's begin. Keep is on. Keep mode enabled.

4:34

Hệ thống điều hòa sẽ tiếp tục hoạt động sau khi bạn rời khỏi xe và sẽ tắt khi pin đạt 20%.

Climate will stay on after you leave the car which will turn and will turn off when the battery reaches 20%.

4:40

Được rồi, chúng ta làm thôi.

All right let's do this.

5:03

Ôi, ấm áp dễ chịu ở đây. Được rồi, sau một giờ ở 63%, chúng ta đã mất khoảng 3%, tất nhiên là làm tròn lên hoặc xuống và bây giờ là 10.30.

Oh nice and warm in here. Alright so one hour in 63% we're at about 3% loss of course it's rounding up or down and it is exactly 10.30

5:14

Hiện tại là âm 20 độ. Bạn có thể thấy ở đây sẽ rất lạnh.

showing as minus 20 degrees. You can see it's gonna get nice and cold here.

5:21

Vẫn hiển thị âm 26 là nhiệt độ lạnh nhất. Rõ ràng là bạn sẽ rất lạnh ở đây. Vì vậy, hệ thống điều hòa vẫn hoạt động.

Still showing minus 26 as the coldest. Obviously you're gonna get super cold in here. So climate is still keeping on.

5:28

Mọi thứ vẫn ở chế độ tự động. Thực sự trong khi ghi hình, chúng ta đã giảm xuống 62. 10.31.

Everything's on auto here still. Literally while recording we went down to 62. 10.31.

5:35

Vì vậy, tôi đoán chúng ta sẽ mở cửa cho 459.

So yeah I mean I guess we're open for 459

5:38

Tại thời điểm này, mặc dù 60 sẽ thực sự tuyệt vời nếu không.

at this point although 60 would be really slick not to

5:41

chỉ mất khoảng hai phần trăm nếu điều đó thực sự tuyệt vời để chỉ.

only lose roughly two percent if that would be pretty awesome actually to only

5:44

ở mức 60 phần trăm do việc làm tròn và những thứ như vậy, vì vậy, vâng.

be at 60 percent uh due to the rounding and such so yeah

5:48

chúng ta sẽ xem điều này diễn ra như thế nào nhưng chúng ta đang mất bốn phần trăm mỗi.

we'll see how this goes but we're losing four percent an

5:51

giờ tôi đã hy vọng rằng chúng ta sẽ không nhưng bên trong thì.

hour i was kind of hoping we wouldn't but interior is is

5:55

cảm thấy thực sự tốt, mọi thứ đã được làm sạch sương mù ở đây, ý tôi là có một chút.

feeling really good everything's defogged in here i mean there's a tiny

5:58

ở dưới cùng nơi cửa sổ đi nhưng vâng, mọi thứ thực sự rất dễ chịu ở đây sau một giờ, vì vậy cho đến nay kể từ khi đỗ xe, điều này thực sự khá thú vị, chúng ta có thể thấy tổng thể.

bit on the bottom here where the windows go but yeah everything's really nice and comfy in here after one hour so so far since being in park this is actually kind of cool we can see our overall

6:07

sử dụng, vì vậy thời gian trên màn hình là 1.1 phần trăm, tôi phải nói rằng điều đó cao hơn tôi thực sự nghĩ nó sẽ là.

usage so screen time 1.1 percent have to say that's higher than i really thought it would be

6:13

điều kiện trước, vì vậy điều đó sẽ là.

uh preconditioning so that's going to be that's

6:16

sẽ giữ cho xe ấm cả hệ thống pin và.

going to be keeping the car warm both the battery system and

6:19

hệ thống HVAC cho bên trong và phần còn lại của điều này đều.

the hvac for the interior and the rest of this is all

6:22

ở chế độ cảm biến bằng không, vì bạn biết thực tế.

at zero sensory mode is off since you know realistically

6:25

bạn sẽ ở trong xe nếu bạn bị mắc kẹt, vì vậy đây là một số thông tin khá thú vị cho giờ đầu tiên ở đây cộng với một chút trước khi tôi bắt đầu quay phim.

you'd be in the car if you're stranded so this is some kind of uh pretty pretty cool information for the first one hour here plus a little bit before i started filming

6:35

nó đã ngồi ở đây về mặt kỹ thuật, vì vậy điều này sẽ hơi lệch nhưng rất gần với việc chính xác.

it was it was sitting here on technically so this is going to be ever so

6:38

tôi nghĩ rằng đây là một bổ sung tốt cho mô phỏng trong một giờ bị mắc kẹt.

slightly skewed but very close to being accurate i

6:41

chờ xe cứu hộ, chờ tai nạn được giải quyết, bạn có thể.

think a good addition to the simulation at one hour being stranded

6:45

muốn xem một bộ phim, vì vậy tôi nghĩ tôi sẽ xem một bộ phim ở đây.

waiting for a tow truck waiting for the accident to clear you might

6:48

có thể bạn muốn xem một bộ phim nên tôi nghĩ tôi sẽ bật một bộ phim ở đây

want to throw on a movie so i think i'm going to throw on a movie here

6:51

xem điều đó ảnh hưởng đến tổng thể như thế nào tôi nghĩ điều này sẽ thực sự chính xác

see what that does to the overall drain i think this is going to really nail

6:54

ắc quy của chúng tôi ở đây nhưng chúng tôi phải làm điều đó

our battery here but we got to do it

6:57

vì vậy chúng tôi sẽ đến rạp chiếu phim netflix tất cả

so we're going to go to theater netflix all

7:01

đúng vậy nên tôi nghĩ tôi sẽ bật carry on bây giờ bộ phim này có trên netflix nó mới và

right so i think i'm going to put on carry on now this movie's on netflix it's new and

7:04

tôi đã xem nó gần đây với vợ tôi và thực sự đó là một bộ phim khá tuyệt vời nên tôi

I watched it recently with my wife and it's actually a pretty awesome movie so I

7:07

sẽ giới thiệu nó và đó là một bộ phim hai giờ mà tôi

would recommend it and it's a it's a two-hour movie which I

7:10

nghĩ là cũng quan trọng nên nó sẽ là một sự đại diện tốt về cách

think is important too so it'll be a kind of a good representation of how

7:13

mất thêm hai giờ sẽ như thế nào đặc biệt sau khi tôi vừa cho thấy

much extra two hours will take especially after I just showed the

7:17

biểu đồ năng lượng vì vậy tôi sẽ nhấn phát và

energy graph so I'm gonna hit play and

7:21

đây chúng ta bắt đầu mô phỏng việc xem

here we here goes the simulation of watching

7:24

một bộ phim hai giờ trong khi bị mắc kẹt ở dưới âm 20 độ celsius fahrenheit trên màn hình như mọi khi nhiệt độ

a two-hour movie while stranded in sub minus 20 celsius fahrenheit up on screen as always temperatures

7:34

Điều đó sẽ trông kỳ lạ nếu họ đi qua và thấy một bộ phim đang phát mà không có ai trong xe. Thì cũng vậy thôi. Nó tốt cho bài kiểm tra nên tôi sẽ để nó chạy.

That is gonna look strange if they walk by and see a movie playing with no one in the car. It is what it is. It's good for the test so I'm gonna let it roll.

7:41

Tôi sẽ bật âm thanh này sớm thôi. Tôi chỉ không muốn mạo hiểm bất cứ điều gì về bản quyền. Tôi sẽ quay lại vào khoảng 11 giờ 30 để cập nhật phần trăm và bộ phim nên đã được khoảng một nửa.

I'm gonna unmute this shortly. I just don't want to risk anything copyright. I'll come back at 11 30 or so for a percentage update and the movie should be about halfway done.

7:49

Được rồi, tôi vừa nhảy trở lại vào xe ở đây.

All right so just jumped back in the car here.

7:56

Bây giờ là 11 giờ 36 phút tối và

It is now 11 36 pm and

7:59

chúng tôi đang ở mức 59 nên đã hơn một chút

we are at 59 so been a little more than

8:03

một giờ kể từ lần cuối tôi kiểm tra và chúng tôi đã mất ba phần trăm

an hour since i last checked in and we have lost three percent

8:06

không quá tệ chúng ta có thể thấy 11

not too bad there we can see 11

8:09

36 phút tối và hiện tại nhiệt độ môi trường là âm 21

36 pm and currently ambient temperature minus 21

8:12

và chúng tôi có thời tiết ở đó vì vậy nó sắp trở nên lạnh hơn

and we've got the weather there so it's about to get substantially

8:15

tôi sẽ phải làm cho máy bơm nhiệt đó hoạt động

colder i'm going to be working that heat pump a

8:19

một chút khó khăn hơn trong vài giờ tới và cuối cùng chúng tôi

little bit harder here in the next few hours and we finally

8:22

sẽ thấy cái nhìn đầu tiên của chúng tôi ở âm 27 vì vậy

see our first glimpse here at minus 27 so

8:25

vâng đây sẽ là một đêm lạnh lẽo nhưng về bộ phim tôi nghĩ bài kiểm tra của tôi đã thất bại.

yeah this this is gonna be a cold one folks it's gonna be a cold

8:28

đêm nay ở đây nhưng về bộ phim tôi nghĩ thử nghiệm của tôi đã thất bại

night here but as for the movie I think my test failed it

8:31

có vẻ như ngay khi bạn rời khỏi xe, nó biết rằng không có ai trong xe dựa trên trọng lượng ghế

seems that as soon as you leave the car it if

8:34

tôi đoán và tôi nghĩ nó đã dừng bộ phim nên có chút thất bại ở đó

it knows that there's nobody in the car based on seat weight I

8:37

tôi không thể nghĩ ra cách nào để lừa nó giữ bộ phim tiếp tục

guess and I think it stopped the movie so bit of a fail there

8:41

Tôi không thể nghĩ ra cách nào để lừa nó giữ phim chạy.

I can't think of a way to trick it to keep the movie on

8:44

Và bạn biết đấy, thật lòng mà nói, tôi không cảm thấy muốn xem một bộ phim dài hai giờ ở đây, đặc biệt là vào lúc 11 giờ 40. Vì vậy, tôi nghĩ thay vào đó, tôi sẽ bật radio trong vài giờ.

and you know I honestly I don't feel like watching a two-hour movie here especially at 1140 So I think what I'll do instead is I'm just going to throw on the radio for a couple hours,

8:55

Và điều đó vẫn sẽ mô phỏng, bạn biết đấy, kết nối thêm với các tháp.

and that'll still simulate, you know, extra connectivity to the towers,

9:00

Cũng như cung cấp năng lượng cho tất cả 17 loa mà mẫu Model 3 dài này có.

as well as powering all 17 speakers that this Model 3 long range has.

9:03

Vì vậy, vâng, tôi chắc chắn sẽ để radio bật trong vài giờ ở đây, và tôi sẽ kiểm tra lại vào khoảng 12 giờ 30 để xem điều đó diễn ra như thế nào.

So yeah, I'll definitely leave the radio on for a couple hours here, and I'll do another check-in at about 1230 to see how that went.

9:11

Nhưng trước tiên, hãy kiểm tra biểu đồ năng lượng của chúng ta ở đây trong giờ qua. Vì vậy, bây giờ chúng ta đã tiêu thụ 7,9%. Thật lòng mà nói, điều đó không tệ như trước.

But first, let's check our energy graph here for the last hour. So we are now up to 7.9% consumed. Honestly, that's not as bad as before.

9:18

Chúng ta chỉ tiêu thụ khoảng hai phần rưỡi phần trăm ở đây trong quá trình tiền điều kiện, mà lại chỉ giữ cho pin ấm cũng như giữ cho cabin ấm và không có sử dụng nào khác ở đây.

we only took about two and a half percent here in pre-conditioning which again is just keeping the battery warm as well as keeping the cabin warm and no other usage here on any of this so

9:29

Thật lòng mà nói, ở đây chúng ta đã ổn định lại, vì vậy điều này đang diễn ra.

honestly here we kind of have leveled out so this is this is going all

9:32

Tôi chỉ quan tâm xem điều này sẽ diễn ra như thế nào khi nhiệt độ giảm khoảng.

right i'm just interested to see how this is going to go as we get about

9:35

sáu độ, khá tự tin vào thời điểm này khi chúng ta đã hoạt động được khoảng hơn hai giờ và đã sử dụng khoảng bảy phần trăm, tôi khá chắc chắn rằng chúng ta sẽ không đạt đến con số 20%, nhưng chúng ta sẽ gần đến.

six degrees colder quite a bit of confidence at this point now that we've been on for about uh just over two hours and used about seven percent i'm pretty sure we're not going to get to that 20% number, but we are going to get close.

9:47

Chiếc xe chạy bằng xăng, dựa trên những gì tôi biết về nó, và tôi sẽ có kết quả vào cuối, bao gồm cả so sánh với những gì một chiếc xe chạy bằng xăng sẽ sử dụng, và tôi sẽ có các chương trong video này, vì vậy nếu bạn muốn bỏ qua đến cuối tại thời điểm này, bạn có thể làm vậy.

The gas car, based on what I know about that, and I am going to have results at the end, including a comparison to what a gas car would have used, and I will have chapters on this video, so if you want to skip to the end at this point, you're welcome to.

9:58

Sẽ có các chương cho các trang kết quả, và nó sẽ cho thấy chiếc xe hoạt động như thế nào, và cũng như nó so sánh với những gì một chiếc xe chạy bằng xăng sẽ làm.

It's going to be chapters for results slides, and it's going to show how the car did, and also how it compares to what a gas car would have done.

10:05

Vì vậy, đó sẽ là một số thông tin rất hữu ích. Tiết lộ, tôi nghĩ rằng một chiếc xe chạy bằng xăng tốt hơn nhiều trong việc chạy không tải trong thời tiết lạnh hơn một chiếc xe điện.

So that's going to be some really helpful info. Spoiler, I think a gas car is way better at idling in the cold than an EV.

10:11

Bài kiểm tra này rất quan trọng để xem một chiếc xe điện có thể làm gì vì tôi nghĩ.

This test is important to see what an EV can do because I think

10:14

chúng ta đều khá tự tin rằng xe chạy bằng xăng có thể chạy không tải trong một khoảng thời gian khá dài.

we're all pretty confident that gas cars can idle for a fair amount

10:17

trong thời tiết lạnh, nhưng đó là nơi mà một chiếc xe điện sẽ thua.

of time here in the cold but that's where an EV is going to lose

10:20

Và tôi không nghĩ rằng đó là một bất ngờ, nhưng đây là một bài kiểm tra tốt về những gì bạn có thể mong đợi sẽ mất trong trường hợp khẩn cấp và một lần nữa tôi rất ấm áp ở đây ở 20 độ với ghế sưởi bật.

and I don't think that's a surprise but this is a good test of what you can expect to lose in an emergency and again I'm super warm here at 20 degrees with the heated seats on.

10:30

Không thiếu sự thoải mái ở đây, vì vậy bạn có thể giảm nhiệt nếu cần. Tôi không muốn tăng cao hơn nữa, nhưng thực sự không cần thiết, đặc biệt là khi bạn không di chuyển.

There is not a lack of comfort here, and so you could lower the heat if you had to. I don't want to go higher than this, but it's really not needed, especially when you're not moving.

10:38

Tôi sẽ trở lại trong khoảng một giờ, ngay trước 1 giờ sáng, để kiểm tra cuối cùng ở đây cho đêm, trước khi tôi để xe bật cả đêm.

You don't have that ice-cold air trying to get through the glass, so this is more than comfortable.

10:42

Nhưng trước tiên, đã đến lúc bật radio. và bây giờ là 12:35 sáng.

I'll be back in about an hour, just before 1 a.m., for a final check-in here for the night, before I let the car stay on all night long.

10:50

trông có vẻ như sắp trở nên rất lạnh ở đây rất sớm.

But first, time to throw on the radio. and it is 12 35 a.m.

10:59

trời có vẻ như sắp lạnh thật sự ở đây rất sớm

it's looking like it's about to get really cold here really soon

11:02

trong vài giờ tới và vì vậy chỉ còn

in the next few hours and so still only

11:05

âm 21, nó sẽ trở nên rất tồi tệ rất nhanh

minus 21 it's gonna get really nasty really quick

11:08

trông có vẻ như chúng ta sẽ thấy khoảng âm 28, vì vậy điều đó sẽ

it looks like we'll see about minus 28 so that is going to

11:11

là một đêm lạnh giá khá tàn bạo, vì vậy đã hơn

be a pretty brutally cold night so it has been just over

11:15

ba giờ kể từ khi tôi bắt đầu thử nghiệm và chúng tôi đã mất chính xác 10, vì vậy tôi cảm thấy điều đó không quá tệ khi xem xét

three hours since i started the test and we have lost exactly 10 so i feel that's not too bad considering

11:22

tôi đã đặt nhiệt độ ở mức 20, ghế sưởi bật suốt thời gian, radio bật trong một giờ rưỡi qua

I had the heat set to 20 the heated seats on the whole time radio on for the last hour and a half

11:26

hoặc một giờ rưỡi gì đó và uh mất 10%

or last hour and a bit anyway and uh 10% loss

11:29

vì vậy vâng, tôi có nghĩa là đó là một con số lớn nhưng để bị kẹt trong

so yeah I mean that is a big number but to be stuck for

11:32

ba giờ trong một trong những ngày lạnh hơn

three hours in what is one of the colder days

11:35

của năm, đó không phải là tận thế, bạn có lẽ

of the year that's not the end of the world you're probably

11:39

sẽ ổn thôi vì nó là ba phần rưỡi phần trăm mỗi giờ, cộng hoặc trừ nhưng sắp lạnh hơn và tôi sẽ để xe chạy vì chúng tôi muốn thực hiện một thử nghiệm cực đoan hơn

going to be fine in that it's three and a half percent per hour give or take but it's about to get colder and I'm going to leave the car on since we want to do a more

11:46

và âm 21 không quá

extreme test and minus 21 not too

11:49

cực đoan âm 28, điều đó đang đến gần, vì vậy thật sự nhanh chóng

extreme minus 28 that's getting there so really rapid

11:52

cập nhật ở đây, xe ấm, cửa sổ đã được làm tan băng

update here car is warm windows are defrosted

11:56

và mọi thứ đang trông tốt

and everything is looking good

11:59

ở đây có thể là lần kiểm tra cuối cùng cho đêm nay, vì vậy

in here this might be the last check-in for the night so

12:02

tôi có lẽ sẽ quay lại bên ngoài khi nhiệt độ gần giống như thế này

i'm probably going to come back outside when it's closer to temps

12:05

sau đó chúng ta sẽ đi với các số liệu cuối cùng trên

looking just like this then we will go with the final numbers on

12:08

màn hình và chúng ta sẽ xem cái này hoạt động như thế nào, hy vọng

screen and we'll see how this thing did hopefully

12:11

điều này sẽ là thông tin tuyệt vời cho bạn để có trong tương lai với chiếc Tesla của bạn

this will be some awesome info for you to have going forward in your tesla

12:15

hoặc nếu bạn đang nghĩ đến việc mua một cái về những gì bạn có thể mong đợi trong

or if you're thinking about buying one on what can you can expect in

12:18

nhiệt độ lạnh như thế này và nói về việc nếu bạn đang nghĩ đến

temperatures as cold as this and speaking of if you're thinking about

12:21

mua một chiếc Tesla, tôi sẽ có liên kết giới thiệu của mình trong mô tả nếu

buying a Tesla I'm gonna have my referral link in the description if

12:24

bạn sử dụng điều đó, bạn sẽ nhận được một khoản giảm giá, nó sẽ thay đổi tùy thuộc vào

you use that you're gonna get a discount it's gonna vary depending on

12:27

nơi bạn sống nhưng bạn sẽ nhận được một khoản giảm giá tốt và tôi cũng sẽ nhận được một chút

where you live but you'll get a nice discount on that and I'll get a bit

12:30

tiền hoa hồng bằng đô la Tesla để sử dụng cho những thứ như dịch vụ hoặc tự lái

of a kickback in Tesla dollars too to use for things like service or full

12:34

vì vậy đây là một sự thắng lợi cho cả hai chúng ta, nói về việc mất 10% chỉ sau ba giờ và bây giờ là khoảng 12 giờ 40 phút sáng nên tôi có lẽ sẽ đi ngủ ngay bây giờ.

self-drive so it's a win-win for both of us that being said 10% loss just over three hours and it's about 12 40 in the morning so I'm probably gonna go to bed here right away.

12:44

Ngay khi tôi thức dậy, tôi có lẽ sẽ muốn chạy ra ngoài và kiểm tra nó. Có thể ngay cả giữa đêm. Chúng ta sẽ xem nó diễn ra như thế nào.

As soon as I wake up I'm probably gonna want to run out and check it. Maybe even the middle of the night. We'll see how it goes.

12:48

Được rồi, đây là sáng hôm sau và chiếc xe vẫn còn nóng và đẹp như tối qua nhưng bây giờ trời rất lạnh.

All right it's the next morning and the car is still hot and just as nice as last night but it is cold out right now folks.

12:55

Trời rất lạnh. Không chắc tại sao nó lại hiển thị âm 25 độ ngoài trời.

It is very cold. Not sure why it's showing minus 25 outdoor.

12:58

Tôi nghĩ đó là những gì chiếc xe đang cảm nhận nhưng nó là âm 27 hoặc âm 28 như chúng ta có thể thấy ở số 10 giờ sáng.

I think that's what the car is sensing but it is minus 27 or minus 28 as we can see here at the 10 a.m. number.

13:04

Chúng ta đang ở 946, vì vậy bạn biết tôi đã ở đây khoảng 12 giờ 15 hoặc 12 giờ 20 phút và tôi không đùa đâu.

We're at 946 so you know I'm at 12 hours and 15 or 12 hours and 20 minutes or so and I'm not kidding you.

13:11

Tôi thậm chí không biết liệu tôi đã chỉ ra điều đó trước khi quay lại không. Nó ở 30% cho đến một giây trước khi tôi quay lại. Thật buồn cười.

I don't even know if I showed that before this. It at 30% up until one second before I panned over. So that's kind of hilarious.

13:18

Vì vậy, điều đó có nghĩa là trong hơn 12 giờ là khoảng 12 giờ 20. Nếu là 12 thì đó sẽ là 36% mức sử dụng trong suốt 12 giờ.

So what that means in just over 12 hours is about 12 hours and 20. If it was 12 that would have been 36% of usage over the course of 12 hours.

13:26

Điều đó thực sự tương đương với 3% mỗi giờ mà tôi thấy khá thú vị.

That actually works out to a perfect 3% per hour which I find kind of interesting.

13:30

Bạn biết chúng tôi bắt đầu ở mức 4, thậm chí là 4.2 và

You know we started off at 4 even like 4.2 and

13:33

sau đó tôi nghĩ điều gì đã xảy ra là pin đã đạt đến nhiệt độ hoạt động tối ưu vì khi tôi đỗ xe ở phía trước

then I think what happened was the battery just ended up getting to optimal operating temperature since when I parked it out front the

13:39

pin đã mát, nó lạnh nên tôi nghĩ có một

battery was cool it was cold so I think there was a

13:42

nhiều quá trình tiền điều kiện cho pin diễn ra và sau vài giờ

lot of preconditioning that battery going on and after a few hours of

13:45

chỉ làm nóng pin bằng một chút năng lượng bổ sung, nó

just heating the battery using a bit of extra power it

13:49

đã đạt đến nhiệt độ tối ưu và sau đó dễ dàng giữ nó ở đó hơn

got to an optimal temperature and then it was easier to keep it there rather

13:52

là chỉ bơm năng lượng để đưa nó đến đó, vì vậy không

than just pumping power to get it there so not

13:55

quá tệ thật sự, ba phần trăm mỗi giờ trong nhiệt độ thay đổi

too bad honestly three percent per hour in temps varying

13:58

từ âm 20 đến âm 28 trong suốt một đêm, vì vậy tôi khá ấn tượng ở đây, tôi nghĩ điều tôi sẽ làm trong tương lai là tôi

from minus 20 to minus 28 over the course of a night so I'm kind of impressed here I think what I would do going forward is I

14:05

sẽ chỉ cho phép 5% mỗi giờ chỉ để thật sự

would just allow for five percent per hour just to be really

14:08

an toàn hơn, đúng không, vì vậy nếu bạn biết bạn cần phải chạy idling thì

extra safe right so if you know you need to idle that's

14:12

thật tốt để biết nhưng cũng nếu bạn đang vào một cửa hàng tạp hóa vào một ngày rất lạnh

good to know but also if you're running into a grocery store on a really cold

14:15

và bạn sẽ ở đó khoảng nửa giờ thì ai quan tâm một hoặc hai phần trăm

day and you're gonna be like half an hour who cares one or two percent

14:18

hoặc hai hoặc ba phần trăm, ý tôi là vâng, nó sẽ sử dụng 15

or two or three percent i mean yeah it's gonna use 15

14:21

hoặc 20 xu như xu Canada về năng lượng nhưng

or 20 cents like canadian cents worth of power but

14:25

uh không phải là vấn đề lớn và bạn sẽ có một chiếc xe ấm áp

uh not a big deal and you're gonna have a nice warm car your

14:28

ắc quy sẽ không phải ngồi đó bị lạnh nữa đúng lúc bạn quay lại, vì vậy tôi sẽ sử dụng chức năng giữ ấm thường xuyên hơn bây giờ

battery won't be sitting there getting cold again just in time for you to get back in so i'm gonna be using the keep warm function way more often now

14:34

biết rằng thực sự không tệ như vậy uh ngay cả sau 12 giờ

knowing that it's not actually that bad uh even after 12 hours

14:37

nó không tệ lắm và đây là một điều thú vị, vì vậy đây là

it's it's not too bad and here's an interesting one so here's

14:41

biểu đồ năng lượng kể từ khi tôi đậu xe, hãy nhớ rằng tôi đã đậu xe

the energy graph since when i parked it keep in mind i parked it

14:44

một chút trước khi tôi bắt đầu quay phim, vì vậy chúng ta có thêm phần trăm đó như

a little bit before i started filming so we have that extra percent as

14:47

và tôi đã đi 20 phút qua 12 giờ, vì vậy vâng uh 36

well as i went 20 minutes past 12 hours so yeah uh 36

14:50

sẽ rất chính xác nhưng đây là 37.6

would have been very accurate but here we go 37.6

14:53

phần trăm trong khoảng 12 giờ rưỡi, 2.2 phần trăm thời gian màn hình, vì vậy tôi nghĩ rằng màn hình hầu như chỉ tắt khi tôi không ở trong xe, mà tôi đoán là hợp lý.

percent in let's say 12 and a half hours 2.2 percent screen time so i think the screen pretty much just goes off when i'm not in the car which I guess that's fair.

15:02

Tiền điều kiện, đó là điều mà chúng tôi thực sự quan tâm. Vì vậy, chỉ dưới 36%.

Pre-conditioning, that's the one we're really interested in. So just under 36%.

15:07

Vì vậy, vâng, khoảng 3% mỗi giờ chỉ để giữ cho cabin và ắc quy ấm. Thành thật mà nói, tôi nghĩ rằng nó sẽ nhiều hơn.

So yeah, about 3% per hour of simply keeping the cabin and the battery warm. Honestly, I thought it would be more.

15:13

Thật ấn tượng. Và sau đó tất cả những điều này đã sử dụng không. Tôi chắc chắn đã kiểm tra ứng dụng di động một lần trong một thời gian.

That's impressive. And then all of these things used zero. I was definitely checking the mobile app once in a while.

15:20

Tôi đoán chiếc xe chỉ đang thức và giữ, vì vậy nó không sử dụng nhiều năng lượng để đánh thức hoặc chạy ứng dụng di động đó.

I guess the car is just awake and on keep, so it doesn't use as much power to wake or run that mobile app.

15:25

Và không có gì ở chế độ chờ vì chiếc xe đã bật cả đêm và tất nhiên không có gì trên Sentry cả.

And nothing on standby since the car was on all night and of course nothing on Sentry either.

15:31

Vì vậy, đây là những gì chúng tôi đã làm từ 9.24 hoặc 9.25 hoặc 9.30 tối đến thời gian này sáng nay nơi đây là âm 28 ở Warman.

So this is what we did from 9.24 or 9.25 or 9.30pm to this time this morning where it's minus 28 here in Warman.

15:40

Kết quả khá thú vị. Vì vậy, tôi sẽ ra ngoài để lấy một số thông tin để hiển thị trên màn hình ở đây. Chúng tôi sẽ có một vài thông tin khác nhau.

Pretty cool result. So I'll go out to get some info put up on the screen here. We're going to get a few various pieces of info.

15:46

Số một, tôi sẽ sạc lại cái này lên 66% và kiểm tra số watt giờ đã sử dụng bằng ứng dụng Tessie.

Number one, I'm going to charge this thing back up to 66% and check the watt hours used using the Tessie app.

15:52

Nó cung cấp rất nhiều thông tin chi tiết về việc sạc cũng như thời gian chờ.

It gets a lot of extremely detailed information about charges as well as idle.

15:56

Vì vậy, tôi sẽ có một số thông tin chi tiết hơn so với những gì ứng dụng Tesla chính thức nhận được. Nếu bạn có một chiếc Tesla, tôi khuyên bạn nên sử dụng ứng dụng Tessie.

So I'm going to get some more detailed info than what the official Tesla app gets. If you have a Tesla, I'd recommend the Tessie app.

16:03

Tôi sẽ có một liên kết giới thiệu trong mô tả của tôi. Nhưng vâng, kế hoạch của tôi là

I'm going to have a referral link in my description. But yeah, my plan is to

16:06

sạc nó lên 66%, xem nó tiêu tốn bao nhiêu kilowatt giờ, và sau đó tính toán số tiền tôi đã chi để giữ ấm trong 12 giờ ở nhiệt độ dưới âm 20 độ xuống âm 30.

charge it up to 66%, see how many kilowatt hours it eats, and then calculate the amount of dollars I spent keeping it warm for 12 hours in sub minus 20 degrees all the way down to minus 30.

16:18

Phạm vi trong độ Fahrenheit sẽ ở đây trên màn hình. Và sau đó tôi sẽ so sánh với những gì một chiếc xe chạy bằng xăng sẽ sử dụng dựa trên dữ liệu từ Engineering Explained.

The range in Fahrenheit will be here on screen as well. And then I'm going to compare to what a gas car would have used using data from Engineering Explained.

16:25

Nếu bạn xem YouTube về ô tô, bạn biết ai đó sẽ tính toán chi phí xăng cũng như sự khác biệt về bình nhiên liệu có thể đã xảy ra.

If you watch automotive YouTube, you know who he is that will calculate the gas cost as well as what the fuel tank difference might have been.

16:32

Vì vậy, tất nhiên tôi đã sử dụng khoảng 36 phần trăm

So of course i used 36 percent about

16:35

một phần ba tôi khá chắc chắn rằng một chiếc xe chạy bằng xăng sẽ không sử dụng một phần ba

a third i'm pretty sure a gas car wouldn't have used a third of

16:38

một bình xăng vì vậy chiếc xe chạy bằng xăng có lẽ sẽ thắng tuy nhiên tôi

a tank of gas so the gas car is probably going to win however i

16:42

nghĩ về chi phí thì xe điện sẽ thắng tôi nghĩ tesla sẽ thắng về

think cost wise ev is going to win i think tesla is going to win for the

16:45

tổng chi phí vâng tổng khoảng cách và thời gian bạn có thể bị mắc kẹt

overall cost yeah overall distance and time you can be stranded

16:48

vâng chiếc xe chạy bằng xăng có lẽ sẽ thắng trong trường hợp đó nhưng vẫn là chi phí miễn là bạn ra ngoài trong xe điện bạn sẽ thắng trong điều đó được rồi vì vậy để kết luận tôi khá hài lòng với kết quả của bài kiểm tra.

yeah gas car is probably going to win that one but still the cost as long as you make it out in the in the ev you're going to win in that all right so to conclude i'm pretty happy with the results of the test.

17:00

Bạn có thể bị mắc kẹt trong 12 giờ ở nhiệt độ từ âm 20 đến âm 28

You can be stranded for 12 hours in temperatures from minus 20 to minus 28

17:04

và chỉ sử dụng khoảng 36 phần trăm pin của bạn trong mẫu 3 dài của tôi vì vậy tôi có một gói lớn hơn một số mẫu tiêu chuẩn nhưng vẫn không có sự khác biệt lớn.

and only use about 36 percent of your battery in my model 3 long range so I got a bigger pack than some of the standard range ones but still it's not going to vary massively.

17:13

36 phần trăm pin đã được sử dụng trong 12 giờ tôi

36 percent of the battery was used in 12 hours I

17:16

đã sử dụng 34,4 kilowatt giờ khoảng ba

used 34.4 kilowatt hours about three

17:19

trong số đó là lãng phí như bạn sẽ thấy trên màn hình ở đây có khả năng

of that was waste as you'll see on screen here likely to

17:22

làm nóng pin để chuẩn bị thực sự nhận sạc

heat the battery up to get it ready to actually accept a charge

17:25

nó đã làm điều đó trong một thời gian vì vậy tôi nghĩ pin đã được giữ

it was doing that for a while so I'm thinking the battery was kept kind

17:29

ấm lên một cách tối thiểu trong khi chế độ giữ ấm đang

of minimally warmed up while the keep warm mode was

17:32

bật vì như tôi đã nói tôi đã lái xe để lấy một vài thứ đúng

on because as I said I did take it for a drive to pick up a few things right

17:35

sau bài kiểm tra tại cửa hàng và tôi không nhận được sự tái tạo nào

after the test at the store and I was getting zero regen breaking

17:38

ở đó hoặc trở về và thường thì khi pin đã được làm ấm

there or back and normally when the battery's warmed up for

17:42

khi nó ở trong gara của tôi chẳng hạn tôi nhận được sự tái tạo trong toàn bộ

when it's in my garage for example I get regen breaking that entire

17:45

chuyến đi tôi tự hỏi không biết pin thực sự lạnh như thế nào nhưng

drive I'm wondering how cold the battery actually was but

17:48

dù sao đi nữa vâng pin chắc chắn đã lạnh và khi tôi cắm nó vào bộ sạc 240 volt cấp 2 của tôi nó đã được làm nóng

regardless yeah the battery definitely was cold and when I plugged it into my 240 volt level 2 charger it was preheating

17:54

pin trong một khoảng thời gian khá dài có lẽ 15 hoặc 20 phút

the battery for a solid chunk of time probably 15 or 20 minutes

17:58

hoặc hơn trước khi có chỉ báo rằng pin cần

or so before that indication that the battery needed

18:01

để làm nóng thực sự tắt nhưng không sao ba kilowatt giờ lãng phí vì vậy

to heat would actually turn off but that's fine three kilowatt hour waste so

18:05

45 xu nhưng vâng tổng chi phí của tôi cho việc này là năm

45 cents but yeah my total spend on this was five

18:08

đô la và 16 xu canada để đưa nó

dollars and 16 cents canadian to get it

18:11

quay trở lại điểm khởi đầu 66 phần trăm đó

back up to that 66 percent starting point

18:14

và một so sánh thú vị ở đây với một chiếc xe chạy bằng xăng như đã được kiểm tra bởi kỹ thuật giải thích, tôi sẽ để video đó trong mô tả nhưng trong một động cơ bốn xy-lanh

and an interesting comparison here to a gas car as tested by engineering explained i will put that video in the description but in a four-cylinder

18:23

động cơ 1.5 lít, vì vậy hầu như không có gì nhỏ như vậy

1.5 liter engine so pretty much nothing that small

18:26

tại Bắc Mỹ nhưng đó là cơ sở cho bài kiểm tra sử dụng 0.6 lít xăng mỗi giờ khi đang chạy không tải, vì vậy nếu chúng ta nhân điều đó với 12, tổng cộng là

in North America but that's the baseline for the test uses 0.6 liters per hour of gasoline while idling so if we times that by 12 that's a total of

18:36

bảy lít rưỡi được sử dụng nếu chúng ta nhân điều đó với giá xăng hôm nay

seven and a half liters used if we times that by today's gas prices

18:39

một đô la và 51 xu Canada mỗi lít, điều đó sẽ tính ra là 11 đô la và 33 xu, vì vậy thực sự là gấp đôi để vận hành chiếc xe chạy bằng xăng trong cùng một khoảng thời gian chạy không tải trên đường, điều này tôi thấy thật thú vị.

of a dollar and 51 cents Canadian per liter that's going to work out to 11 dollars and 33 cents so it's actually more than double to run the gas car for the same amount of time idling on the road which I thought was really interesting.

18:51

Bây giờ tất nhiên một chiếc xe chạy bằng xăng có dung tích lớn hơn 7 lít rất nhiều. Sử dụng 7.5 lít đó không làm bạn giảm 36%.

Now of course a gas car has way more than 7 liter capacity. Using that 7.5 liters doesn't put you down 36%.

18:58

Có lẽ nó sẽ làm bạn giảm khoảng 15% hoặc hơn. Nhiều chiếc xe nhỏ hơn có bình xăng khoảng 40 lít.

It's probably going to put you down like 15% or so. A lot of smaller cars have 40 or so liter tanks.

19:05

Chúng ta đang nhìn vào việc sử dụng dưới 20% ở đó. Vì vậy, tổng mức sử dụng sẽ thấp hơn khá nhiều.

We're looking at less than 20% use there. So the overall usage is going to be quite a bit less.

19:10

Bạn có thể bị mắc kẹt lâu hơn nhiều trong một chiếc xe chạy bằng xăng.

You could be stranded for way longer in a gas car.

19:13

Để bị mắc kẹt trong một chiếc xe điện trong 12 giờ, bạn đang sử dụng 36% và bạn không biết khi nào bạn sẽ bị mắc kẹt.

To get stranded in an EV at 12 hours you're using 36% and you don't know when you're getting stranded.

19:19

Vậy nếu bạn bị mắc kẹt ở 36 thì bạn có ít hơn

So what if you get stranded at 36 then you've got less

19:22

12 giờ và bạn phải về nhà, vì vậy mọi thứ trở nên

than 12 hours plus you have to get home so things are a

19:25

một chút không chắc chắn hơn khi bị mắc kẹt trong một chiếc xe điện, tuy nhiên

little bit more up in the air getting stranded in an ev however

19:29

tôi khá vui khi biết rằng tôi có khoảng năm phần trăm mỗi giờ mà

i'm pretty happy to know that i have about five percent an hour that

19:32

tôi có thể sử dụng một cách an toàn và cảm thấy thoải mái trong xe nhưng

i can you know safely use and be comfortable in the car but

19:36

vâng, trong một chiếc xe chạy bằng xăng nếu bạn thực sự lo lắng về điều đó hoặc bạn sống ở một khu vực mà

yeah in a gas car if you're really worried about that or you live in an area where

19:39

vì một lý do nào đó bạn có thể dễ bị mắc kẹt trong thời gian dài, sự khác biệt về chi phí không là gì cả, đúng không, đó là sự khác biệt 5 đô la, ai quan tâm trong tổng thể việc bị mắc kẹt và bị kéo đi và những thứ như vậy

for some reason you might be prone to get stranded for long periods of time cost difference is nothing right it's a five dollar cost difference who cares in in the grand scheme of getting stranded and getting towed and such

19:50

bạn không muốn bị kéo đi và hơn nữa nếu trời lạnh giá, nếu xe của bạn chết

you don't want to get towed and plus if it's freezing cold um if your car dies

19:53

hết nhiên liệu, dù là điện hay xăng, bạn không muốn điều đó khi

running out of fuel whether it's electricity or gas you don't want that when

19:56

trời lạnh giá, đó là tin xấu, nhưng tôi hài lòng với bài kiểm tra

it's freezing cold that's that's bad news i'm happy with the test though

19:59

tôi hài lòng với kết quả, tôi vui vì đã thực hiện bài kiểm tra, tôi cảm thấy

i'm happy with results i'm glad i did the test i feel

20:02

tội nghiệp cho xe của tôi khi chạy cả đêm ở nhiệt độ đó, tôi cảm thấy tội nghiệp cho

bad for my car running all night at that temperature i feel bad for my

20:05

quạt và máy bơm nhiệt của tôi, nhưng tôi nghĩ đó là dữ liệu tốt, một số thông tin tốt

fans my heat pump but i think it was good uh some good data

20:08

để kiểm tra ở đây, đó là một số thông tin tốt để tìm hiểu chiếc xe này có thể

to test here uh it was some good information to figure out what can this car

20:12

làm gì, điều gì thực sự sẽ xảy ra, không chỉ lý thuyết mà là những gì thực sự sẽ xảy ra, tôi không thiên vị ở đây, tôi chỉ muốn thông tin và tôi muốn cung cấp cho tất cả các bạn thông tin.

do what's actually going to happen not just theoretically but what will actually happen i'm not biased here I just wanted the information and I wanted to get all you guys the information

20:21

và một lưu ý thú vị là tôi mất khoảng bốn giờ để sạc lại từ chỉ

and fun side note it took me about four hours to recharge from just

20:24

dưới 30 phần trăm lên 66 phần trăm trên

under 30 percent to 66 percent on

20:28

cấp độ hai của tôi ở nhà nhưng nói như vậy tôi hy vọng các bạn đã nhận được giá trị tốt từ

my level two at home but that being said I hope you guys got some good value

20:31

bài kiểm tra này nếu bạn đã làm vậy tôi sẽ rất cảm kích nếu bạn thích nếu bạn có bất kỳ ý tưởng hoặc gợi ý nào cho các video trong tương lai hãy để lại một bình luận

out of this test if you did I'd appreciate a like if you have any ideas or suggestions for future videos a comment

20:37

luôn được hoan nghênh tôi sẽ đọc từng cái một và tôi cũng sẽ trả lời hầu hết trong số đó và hãy chắc chắn rằng bạn đã đăng ký để xem các video trong tương lai của tôi cảm ơn bạn đã theo dõi chúng ta sẽ gặp lại bạn trong video tiếp theo.

is always welcomed I'm going to read every single one of them and I'll reply to most of them too and make sure you subscribe to see my future videos thanks for tuning in we'll see you on the next one .

Leaving a Tesla "Running" all night in FREEZING Cold Canada